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小熊隊自1908年再次拿下世界大賽冠軍，足足等了108年，上次奪冠已是清光緒年間，因此也被球迷認為是不可思議，不過小熊隊奪冠還有另一紀錄，那就是自1985年皇家隊之後，在1:3落後的絕對劣勢下，逆轉封王，這也是睽違31年的大逆轉戲碼。
1985年皇家隊闖進世界大賽，結果在1:3的劣勢狀況，最後以3連勝擊敗紅雀隊，這也是大聯盟百年歷史上，第5次陷入困境卻逆轉封王的例子。
不過小熊隊卻在暌違31年後再次做到了，投手Arrieta卻似乎周年慶不會很驚訝，因為今年小熊隊在例行賽就曾多次3連勝。
但這是世界大賽，在過去45支球隊中，只有6次能夠反敗為勝。
而小熊隊還破除了「山羊魔咒」，也代表小熊隊未來將創造屬於自己的球團歷史的新頁。
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下面附上一則新聞首選讓大家了解時事
桃園機場公司今天指出，因應第三航廈、第三跑道等建設，逾十五年未動的航機收費費率將進行調整，其中降落費將調漲。這次航空收費調整案後續仍將依規定送交通部奉核後實施。
桃園機場公司今天說，依據台灣桃園國際機場園區綱要計畫，預計投資約新台幣一七三五億元，用於興建第三航廈、衛星廊廳及第三跑道等重大建設，自西元二○一○年十一月機場公司成立迄今，已投資逾百億元，先後完成第一航廈及南北跑道整建，現正辦理第三航廈建設。
為此，行政院國家發展委員會核定第三航站區建設計畫時也指出「桃園機場公司應視業務狀況及參考附近標竿機場收費情形，合理調整航空收費項目及費率。」
桃園機場公司說，航機收費費率已逾十五年未曾調整，相較亞洲主要國際機場顯著偏低，這次費率調整，並非所有費率一併調整，如降落費、行李設施使用費調漲，停留費和空橋使用費則降低，以停留二小時為例，整體漲幅為六％～二十％。
桃園機場公司自去年起委託專業顧問公司，針對亞洲標竿主要國際機場之航空收費現況進行深入研究，參考國際民航組織收費政策（ICAODoc9082）研擬收費草案，並邀請桃園國際機場航聯會主席、國籍航空公司代表、專家學者及顧問公司，共同組成費率調整工作小組，多次進行說明溝通，過程公開透明。
桃機表示為降低對業者衝擊、兼顧桃園機場競爭力，新航空收費案以相關收費總和不高於鄰近主要國際機場進行規劃，並配合分年調漲措施，這次航空收費調整案後續仍將依規定送交通部奉核後實施。
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