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- ◆ 2/4/8小時定時
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- ◆ 台灣節能標章雙認證
- ◆ 觸控式面板
- ◆ CADR:300
- ◆ 適用坪數: 13坪-26坪
商品訊息描述
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禮物 |
商品訊息特點
| 品牌 | Honeywell |
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| 品名 | True HEPA抗敏系列 Console300 |
| 型號 | HPA-300APTW |
| 顏色 | 白色 |
| 製造國 | 中國 |
| 保證期 | 馬達五年，其他零件一年 |
| 電壓功率 | 110V/60Hz/1.08A/130W |
| CADR | 300 |
| 適用坪數 | 13坪-26坪 |
| 商品重量 | 7.7kg |
| 商品尺寸 | 510(L)x275(D)x567(H) |
| 前置除臭濾網 | HRF-APP1 (可裁成2片，約3個月更換一次) |
| True HEPA濾心 | HRF-R1 (一次3片，約1年更換一次) |
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
出來打比賽對少棒小選手來說，都是一件幸福的事，但是對花蓮縣豐濱國小來說，在享受棒球競技的同時，還帶著一些對未來不確定的恐懼，球隊人員不足的他們，在本屆六年級球員畢業後，或許就即將面臨解散的命運了，未來何去何從？球隊教練說也只能走一步算一步。
豐濱國小今年面臨招生困年的問題，棒球隊全員加起來也才11人，其中六年級的選手就佔了7人，所以本屆畢業後，或許就要面臨球隊人數不足、而被迫屆解散的命運。
事實上，這不是豐濱國小一間學校的所單獨面臨的問題，在整個大東部地區，每一間小學幾乎都面臨人口外流，學員人數遞減的困境，這也同時影響到棒球隊的招生。多間東部少棒學校表示，因為人口外流、小選手的父母們外移他鄉工作，因此每年招生的問題越來越嚴重，這實在是一個東部棒球發展的致命傷，他們也只能盡可能的延續球隊。
另外一個左右棒球隊發展的問題是學校的教育理念，由於豐濱這些年開始加強學童的功課，於是成績過差的學生，就被禁止練球，據低年級學童轉述，該隊的四名低年級學生，都是成績有達到及格分數的學生，因此才能獲准參加，至於五年級的學生則是一個都沒能加入球隊。
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對於球隊即將停擺，教練林雅各也有些無奈，目前還在養傷的他，利用這個機會回到家體驗鄉來教球，不僅是為了貢獻所學，同時也是因為被小球員對棒球的熱情所感動，因此非常希望球隊能繼續走下去，但是有些事情不是自己能決定的。
面對未來，三、四年級的小選手們童言童語的說著自己想出來的解決辦法．「我們可以叫班長監督大家的功課阿，這樣我們班十個人都能來的話，人數就足夠打比賽了。」
樂觀知命以及純真的熱情，是我們被少棒比賽感動的原因，但是此刻聽到這些話卻有些酸楚，花東的少棒問題不是一朝一夕所造成的，要如何解決？仍需要社會各界的關注、幫忙。
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中國時報【黃意涵╱台北報導】
計程車不只是黃色！繼高雄市後，台北市公共運輸處日前在網站公告多元化計程車申請方式，包括大都會、台灣大等車隊有意申請。公運處官員表示，多元計程車營業模式，車體顏色與小黃不同，費率比小黃高出2成以上，不能隨意攬客，須透過專屬App預約，最快明年1月上路。
公運處網站於上月29日公告，有意願經營台北市多元化計程車客運服務的業者，可於今年12月30日前檢具營業計畫書提出申請，內容需包含申請人、營運車輛數、車輛型式、車輛車身顏色及車齡。
為保障乘客權益，公運處要求有意申請業者，必須提出旅客責任保險金額、乘客預約及取消方式、費率、電子支付車資方式、申訴及消費爭議處理機制等相關計畫等。包括大都會衛星車隊、台灣大車隊等車隊表達申請意願。
台北市公運處一般運輸科科長王郁凱指出，多元計程車不得是黃色，且不能排班、不能隨機攬客，只能透過APP預約搭車，較現行費率高出2成；尖峰或需求量大時，費率更可能高出2倍，不過，最後方案仍待台北市計程車客運商業同業公會費率出爐，經市府審查過後才會公布。
民眾張小姐表示，大部分搭計程車時，都是因為趕時間、正好在路上，如果多元計程車只能透過APP預約，可能「緩不濟急」。此外，朋友過去叫Uber是價格考量，比計程車便宜，但若多元計程車費用比一般計程車還高，也可能影響意願，除非真的有特殊需求時才會考慮。
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